Tramwaje wracają na ulice Matyi i Wierzbięcice (zmiany w komunikacji miejskiej od 2 kwietnia 2026)

W nocy ze środy na czwartek odbyły się przejazdy techniczne tramwajów. Próby wypadły pomyślnie, a to oznacza, że od 2 kwietnia br. na część węzła Wierzbięcice powrócą tramwaje. – Pasażerowie znów będą mogli wsiąść w tramwaje skręcające z ul. Matyi w stronę Wildy (i na odwrót) – informują Poznańskie Inwestycje Miejskie. 

Przez przebudowywany węzeł Wierzbięcice przejadą cztery linie: 6, 10, 12 oraz 18. Pasażerowie przejadą tramwajem od strony Mostu Dworcowego w kierunku Wildy już od 2 kwietnia, a więc trzy miesiące przed zakładanym harmonogramem. Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy. W tym czasie gruntownie przebudowane zostało torowisko i stanęły nowe słupy z siecią trakcyjną.

– Węzeł Wierzbięcice, a więc skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi, jest przebudowywany na potrzeby nowej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka. Prace postępowały mimo zimowej aury dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych, projektowanych i wykonanych na zamówienie. Ponadto część robót realizowana była pod specjalnymi namiotami, by niska temperatura i opady nie wpłynęły negatywnie na harmonogram. W południowo-zachodniej części węzła gotowe są więc szyny, rozjazdy i sieć trakcyjna – podaje PIM.

– Do tej pory zrealizowane zostały wszystkie niezbędne prace na łuku tramwajowym łączącym ul. Matyi i Wierzbięcice. Za nami próbne przejazdy tramwajów, czyli standardowa procedura, podczas której sprawdzane jest działanie nowej infrastruktury torowej. Nocne testy zakończyły się pozytywnie, więc jesteśmy coraz bliżej powrotu tramwajów z pasażerami na przebudowane torowisko – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki PIM.

W ramach zadania przebudowany został też ok. 200-metrowy odcinek torowiska tramwajowego w ul. Matyi. Poprawił się jego stan techniczny oraz wprowadzona została zieleń – w tym tygodniu na torowisku pojawił się rozchodnik. To odporna na suszę roślina, która sprawdziła się m.in. na trasie tramwajowej na Naramowice.

Od 2 kwietnia tramwaj przejedzie przez węzeł Wierzbięcice, ale nie będzie zatrzymywał się na przystankach w obrębie skrzyżowania.

Uruchomienie relacji tramwajowej Matyi-Wierzbięcice pozwoli zoptymalizować działanie komunikacji miejskiej w czasie objazdów wynikających z budowy trasy w ul. Ratajczaka i przebudowy Mostu Chrobrego. Od 2 kwietnia tramwaje linii 6 i 12 skręcą z węzła w prawo w ul. Wierzbięcice, a potem przez Górną Wildę dojadą do ul. Królowej Jadwigi. Podobnie linia 18 – będzie kursować z Ogrodów na Franowo przez Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi. Z kolei linia 10 z węzła pojedzie na Dębiec przez ul. Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r.

Udostępnienie części skrzyżowania przy Nowym Rynku oznacza, że tramwaje przejadą przez plac budowy. Na skrzyżowaniu będą kontynuowane pozostałe roboty torowe i drogowe. Niedostępne pozostanie torowisko na odcinku ul. Królowej Jadwigi od węzła Wierzbięcice do skrzyżowania z ulicami Półwiejską i Górna Wilda.  W dalszym ciągu w rejonie węzła obowiązywać będzie obecna czasowa organizacja ruchu.

Docelowo nowa trasa tramwajowa powstanie na całym odcinku między węzłem Wierzbięcice a ul. Święty Marcin. Prace podzielono na etapy w celu ograniczenia związanych z nimi utrudnień. W kolejnych krokach zmieni się więc także odcinek ul. Niezłomnych i ul. Ratajczaka od ul. Niezłomnych do ul. Ogrodowej.

Powstająca trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury.

Funkcjonowanie linii tramwajowych od 2 kwietnia 2026 – informacja ZTM w Poznaniu 

Linia 1 – bez zmian

Linia 2 – powrót na stałą trasę z Ogrodów na Dębiec: DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – OGRODY

Linie 3, 4, 5 – bez zmian

Linia 6 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): MIŁOSTOWO – Warszawska – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia 7 – skierowanie do Miłostowa: OGRODY – Przybyszewskiego – Reymonta – Hetmańska – Zamenhofa – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia 8 – powrót linii na trasę przez Dąbrowskiego, Fredry i Gwarną: OGRODY – Dąbrowskiego – Fredry – Gwarna – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia 9 – bez zmian

Linia 10 – powrót na stałą trasę przez Wierzbięcice: BŁAŻEJA – Al. Praw Kobiet – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Dworcowy – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia 11 – bez zmian

Linia 12 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Matyi – Wierzbięcice – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Rondo Rataje – Zamenhofa – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Linie 13, 14, 15, 16 i 17 – bez zmian

Linia 18 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): FRANOWO – Os. Lecha – trasa kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia 19 – bez zmian

Linia 28 – likwidacja z uwagi na powrót linii nr 2 na stałą trasę do Ogrodów

Linia nr 97 – nowa linia zastępującą linię nr 2 na GTR i linię nr 7 na pętli Zawady: ZAWADY – Rondo Śródka – Jana Pawła II – trasa kórnicka – Os. Lecha – Chartowo – Żegrze – Hetmańska – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Zdjęcie: Poznańskie Inwestycje Miejskie