Powrót tramwajów na ul. Królowej Jadwigi. Już w sobotę, 29 sierpnia!

W sobotę, 29 sierpnia br., od pierwszych porannych kursów tramwaje wrócą na wyremontowane torowisko przy ul. Królowej Jadwigi. Zostało ono odnowione przez wykonawcę budowy trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka. Tego samego dnia poprawi się również sytuacja kierowców przejeżdżających przez węzeł Wierzbięcice – do ich dyspozycji znów będą obie jezdnie ulic Matyi i Królowej Jadwigi.

– Węzeł Wierzbięcice to ważny punkt komunikacyjny na mapie miasta i bardzo zależało nam na szybkim powrocie tramwajów. W momencie rozpoczęcia prac zakładano, że ta część inwestycji zostanie oddana do użytkowania na początku 2027 roku. Prace udało się przyspieszyć i informowaliśmy, że przejazd przez ul. Królowej Jadwigi będzie możliwy pod koniec września. Uda się jednak udostępnić tę trasę jeszcze szybciej, bo przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. – Zyskają nie tylko pasażerowie komunikacji publicznej, ale także kierowcy. Wraz z uruchomieniem trasy tramwajowej znikną bowiem przewiązki i samochody pojadą po odnowionej nawierzchni w obie strony.

Po dziesięciu miesiącach od rozpoczęcia budowy trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka, od 29 sierpnia br., tramwaje znów pojadą ulicą Królowej Jadwigi od węzła Wierzbięcice w kierunku Ronda Rataje. To oznacza, że pojazdy linii 6, 12 i 18 nie będą już korzystać z objazdu ulicami Wierzbięcice i Górna Wilda, tylko od Mostu Dworcowego pojadą prosto, zatrzymując się na przystankach Wierzbięcice na ul. Matyi , a następnie na przystankach Półwiejska. Na ul. Wierzbięcice pozostanie linia 10, dla której jest to stała trasa w kierunku Dębca (lub centrum).

Dojście do przystanków będzie obecnie tylko nowym przejściem naziemnym od strony ul. Wierzbięcice (Nowego Rynku). Od ul. Niezłomnych będzie trzeba więc skorzystać z przejścia podziemnego, przejść do Nowego Rynku, a stamtąd na przystanek dojść przez ulicę.

Przystanki zyskały nowe platformy, ale ze względu na trwające prace nie będą jeszcze wyposażone w wiaty i inne elementy małej architektury. Tramwaje nie będą już jeździły objazdem przez ul. Wierzbięcice i ul. Górna Wilda, dlatego wyłączony z użytku zostanie tymczasowy przystanek przy stacji paliw na Wierzbięcicach.

Nowe i zielone

– Tramwaje wracają na stare trasy, ale już po odnowionym torowisku. Przebudowa węzła Wierzbięcice była dobrą okazją do rozszerzenia zadania o remont trasy na ul. Królowej Jadwigi do ul. Półwiejskiej, w tym rozjazdu w kierunku ul. Górna Wilda. Wcześniej wymieniliśmy torowisko na ul. Matyi między węzłem Wierzbięcice a ul. Towarową. Na części trasy ułożyliśmy rozchodnik, wprowadziliśmy więc nową jakość nie tylko pod względem technicznym – zaznacza Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Zielone torowisko z rozchodnika powstało na ul. Matyi między ul. Przemysłową a przystankiem Wierzbięcice, a na ul. Królowej Jadwigi między węzłem a Novotelem. Rozchodnik to roślina z powodzeniem stosowana na poznańskich torowiskach, jest odporna na suszę i ma małe wymagania.

Docelowo tramwaje będą przejeżdżać przez węzeł Wierzbięcice we wszystkich możliwych kierunkach. Powstał tam kompleksowy układ z rozjazdami nazywany pełną gwiazdą – najbardziej skomplikowany dwutorowy układ tramwajowy możliwy do wykonania. Szybka realizacja prac była możliwa dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt wykonywanych na specjalne zamówienie.

Łatwiejszy przejazd

Równolegle do powrotu tramwajów wprowadzone zostaną zmiany dla kierowców dotyczące ul. Matyi i Królowej Jadwigi. Aktualnie na odcinku pomiędzy ul. Przemysłową a Novotelem ruch odbywa się dwukierunkowo jezdnią południową. Od 29 sierpnia przejazd możliwy będzie obiema jezdniami, mającymi po dwa pasy w stronę Rataj i Mostu Dworcowego. Ze względu na kontynuację prac nie będzie można wykonywać lewoskrętów na całym skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Niezłomnych i Matyi.

Z uwagi na pozostałe do wykonania działania w obrębie węzła Wierzbięcice, prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie się do oznakowania.

Nowa trasa tramwajowa w ul. Ratajczaka budowana jest między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. W tym miesiącu rozpoczął się montaż torów od strony skrzyżowania z ul. Św. Marcin w kierunku ul. Taczaka. Z kolei od ul. Taczaka w kierunku ul. Ogrodowej wylana została płyta pod przyszłe torowisko, więc wkrótce i tam pojawią się tory. Samo skrzyżowanie ul. Ratajczaka i ul. Św. Marcin zostało przebudowane wcześniej, dzięki dobremu planowaniu prace nie zakłócają teraz ruchu tramwajowego na ul. Św. Marcin. Na pozostałych odcinkach ul. Ratajczaka trwają głównie roboty związane z infrastrukturą podziemną.

Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Źródło: Urząd Miasta Poznania

Układ linii tramwajowych od 29 sierpnia br. – informacje ZTM w Poznaniu

Linia 1 – powrót na trasę do pętli Franowo (zamiast na Zawady): FRANOWO – Piaśnicka – Chartowo – Żegrze – Hetmańska – Reymonta – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia 2 – powrót na trasę przez Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką: OGRODY – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Górna Wilda – 28 czerwca 1956 – DĘBIEC PKM

Linia 3 – zmiana trasy, objazd od Mostu Teatralnego przez Fredry i Gwarną: BŁAŻEJA – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Podgórna – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ

Linia 4 – bez zmian: POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Fredry – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – Małe Garbary – MAŁE GARBARY

Linia 5 – bez zmian: GÓRCZYN PKM – Matyi – Towarowa – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Podwale – ZAWADY

Linia 6 – powrót na trasę przez Królowej Jadwigi (od Wierzbięcic do Półwiejskiej): MIŁOSTOWO – Warszawska – Jana Pawła II – Krzywoustego – Królowej Jadwigi – Matyi -Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia 7 – bez zmian: OGRODY – Przybyszewskiego – Reymonta – Hetmańska – Zamenhofa – Jana Pawła II – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia 8 – powrót na stałą trasę na Ogrody przez Dąbrowskiego: MIŁOSTOWO – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Al. Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia 9 – bez zmian: PIĄTKOWSKA – Os. Winiary – Os. Bonin – Wołyńska – Małopolska – Al. Wielkopolska – Pułaskiego – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia 10 – zmiana trasy, objazd od Mostu Teatralnego w kierunku centrum przez Fredry, Gwarną, Św. Marcin oraz Towarową: BŁAŻEJA – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Towarowa – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia 11 – objazd od Mostu Teatralnym w kierunku Jeżyc ulicami Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką: PIĄTKOWSKA – Os. Winiary – Os. Bonin – Wołyńska – Małopolska – Al. Wielkopolska – Pułaskiego – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Roosevelta – Głogowska – Hetmańska – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ

Linia 12 – powrót na trasę przez Królowej Jadwigi (od Wierzbięcic do Półwiejskiej): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Głogowska – Matyi – Królowej Jadwigi – Krzywoustego -Zamenhofa – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Linia 13 – bez zmian: JUNIKOWO – Grunwaldzka – Bukowska – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Zamenhofa – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Linia 14 – bez zmian: OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Głogowska – GÓRCZYN PKM

Linia 15 – zmiana trasy pomiędzy przystankiem Bałtyk a przystankiem Most Teatralny – objazd przez Roosevelta, Głogowską, Zachodnią i dolny odcinek trasy PST (wzdłuż ul. Roosevelta): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Most Teatralny (dolny) – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – JUNIKOWO

Linia 16 – powrót na trasę do pętli Franowo (zamiast do Starołęki PKM): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego -Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Piaśnicka – FRANOWO

Linia 17 – bez zmian: GÓRCZYN PKM – Głogowska – Matyi – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – Małe Garbary – MAŁE GARBARY

Linia 18 – powrót linii na trasie Ogrody – Franowo: OGRODY – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Św. Marcin – Towarowa – Matyi – Królowej Jadwigi – Zamenhofa – trasa Kórnicka – Piaśnicka – FRANOWO

Linia 19 – powrót po okresie wakacji: POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Fredry – Gwarna -Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Podgórna – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia 97 – powrót po okresie wakacji: STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – Hetmańska – Żegrze – Chartowo – Trasa Kórnicka – Jana Pawła II – Podwale – ZAWADY