Cele projektu:
* Połączenie nowej zajezdni na Franowie z istniejąca siecią tramwajową,
* Poprawa i rozwój funkcjonowania infrastruktury technicznej,
* Poprawa sprawności całego systemu komunikacji publicznej w Poznaniu, co przyczyni się do polepszenia obsługi pasażerskiej związanej z EURO 2012,
* Obsługa komunikacyjna terenów położonych wzdłuż ul. Piaśnickiej i ul. Kurlandzkiej oraz centrum handlowego M1 i IKEA poprzez szybkie i bezkolizyjne połączenia komunikacją szynową przedmiotowych rejonów z centrum miasta.
Lokalizacja inwestycji i przebieg trasy:
|
źródło: gazeta.pl |
Os. Lecha – ul. Piaśnicka – Centrum Handlowe M1- pętla Franowo.
* na odcinku od ul. Chartowo do ul. Kurlandzkiej trasa tramwajowa będzie poprowadzona w wykopie z lekkim przykryciem, co pozwoli uzyskać wysoki komfort akustyczny oraz wizualny dla przylegających osiedli mieszkaniowych |
Podstawowe dane techniczne:
- długość trasy: 2500 m,
- długość peronów: 45-60 m,
- maks. pochylenie podłużne: 3,5 %,
- przystanki na trasie: Os. Lecha, Piaśnicka, Kurlandzka, Centrum Handlowe M1, Szwajcarska, pętla Franowo.
Przebieg trasy jest zgodny z zapisami zawartymi w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Poznania opracowanym przez Miejską Pracownię Urbanistyczną Urzędu Miasta Poznania.
źródło: Infrastruktura Euro 2012 - i2012 Poznań
13 lipca 2011 to data, która na trwałe zapisze się w dziejach poznańskiej komunikacji. Dziś o godz. 12 w siedzibie Zarządu MPK Poznań Sp. z o.o. podpisana została umowa na budowę zajezdni tramwajowej na poznańskim Franowie. W zajezdni, której obszar przekroczy powierzchnię wszystkich istniejących w Poznaniu zajezdni tramwajowych znajdzie się docelowo miejsce dla 150 pociągów. Będzie to najnowocześniejszy obiekt tego typu w Polsce. 
Linie tramwajowe
Linie autobusowe
